Renfe запускает общенациональный капитальный ремонт стоимостью 1 миллиард евро
Министр транспорта Испании,Оскар Пуэнте, выявил ориентирплан на 1-миллиард евромодернизировать инфраструктуру технического обслуживания железных дорог Renfe к 2030 году. Эта многолетняя-инициатива позволит обновить более60 мастер-классов по всей странеи интегрироватьсистемы прогнозного обслуживаниянаправлен на повышение скорости, надежности и экологической эффективности железнодорожных перевозок Испании.
Фуэнкарраль II: новый высокоскоростной-центр технического обслуживания в Испании.
Программа была официально представлена на вновь открывшемсяВысокоскоростная-мастерская Fuencarral IIв Мадриде. Пуэнте в сопровождении президента RenfeАльваро Фернандес Эредиа, назвал эту инициативу крупнейшей инвестицией в техническое обслуживание в истории компании. План направлен на сокращение времени выполнения работ по техническому обслуживанию и повышение операционной эффективности за счет цифровизации и профилактического обслуживания.
Fuencarral II: модель обслуживания высокоскоростных железных дорог-
Мастерская Fuencarral II площадью 18 900-м²представляет собой инвестиции в размере почти 100 миллионов евро и, как ожидается, удвоит стандартные-мощности по техническому обслуживанию датчиков в Мадриде. Планируется, что объект будет полностью введен в эксплуатацию к концу 2025 года и станет эталоном для обслуживания высокоскоростных железных дорог по всей стране.
Цифровизация играет ключевую роль в Фуэнкаррале II. Мониторинг в реальном времени-, автоматические проверки и прогнозная аналитика позволят командам технического обслуживания предвидеть и устранять потенциальные неисправности до того, как они повлияют на работу поездов, обеспечивая более эффективное и надежное обслуживание.
Модернизировано более 60 мастерских по всей стране
План на 2025–2030 годы включает модернизацию или строительство более 60 мастерских по всей Испании. Десять проектов уже реализуются или находятся на стадии проектирования. Первоначальная модернизация включает в себя новые мастерские пригородной железной дороги Cercanías в г.Аранхуэс, Мостолес-Эль-Сото и Фуэнкарраль, с совокупными инвестициями в размере 48 миллионов евро.
В Каталонии почти 100 миллионов евро будет инвестировано в объекты Rodalies, включая новые мастерские вРиполь, Манреса и Сант-Андреуи расширение Виланова-и-ла-Жельтру. Программа также распространяется на высокоскоростные-узлы и центры технического обслуживания грузовых перевозок вМурсия, Малага, Сантандер и Валенсия, а также новые оперативные базы вАльмерия, Ирун и Ла Сагра.
Современные мастерские, оборудованные для профилактического обслуживания
Renfe также создаст триЛогистические центры запчастей для флотав Ла-Сагре, Вента-де-Баньос и Вильяверде. Тем временем мастерская в Эль-Берроне будет адаптирована для работы с запасными частями для узкоколейных поездов, что позволит оптимизировать операции и повысить эксплуатационную готовность автопарка.
Цифровое и прогнозируемое обслуживание
В новом плане большое внимание уделяетсясистема цифрового и прогнозного обслуживания. Автоматические проверки путей,-мониторинг в режиме реального времени и инструменты цифрового управления позволяют техническим специалистам выявлять и устранять проблемы заблаговременно, сокращая время простоев и обеспечивая более высокую надежность поездов.
Современное промышленное оборудование, автоматизированные процессы и энергосберегающие системы-будут стандартными для всех мастерских. Министерство сообщает, что эти улучшения уже сократили время выполнения работ на29%, что приводит к увеличению доступности поездов и повышению пунктуальности.
Возможности для железнодорожных операторов
Инициатива Renfe подчеркивает важность-качественного оборудования для технического обслуживания для достижения операционной эффективности. Для операторов, желающих модернизировать свои операции по техническому обслуживанию, наша компания предоставляетПодбивочные машины для рельсовиинструменты для обслуживания гидравлических путей. Эти решения были успешно реализованы в международных железнодорожных проектах для повышения надежности, сокращения времени простоя и повышения безопасности.
Благодаря системам прогнозного технического обслуживания, модернизированным мастерским и оборудованию высшего-класса железнодорожные операторы могут добиться более высокой доступности поездов, повышения пунктуальности и устойчивого операционного совершенства, следуя модели, которую Renfe сейчас устанавливает для Европы.
