Железная дорога Китая и Лаоса - это стратегический стыковочный проект, который предложено Китаем "One Belt One Road" для превращения запертой страны в страну Land United. Его северная сторона, начиная с порта Модина Китайской границы Лаоса, на юг до Вьентиан, столица Лаоса, общая длина составляет 414 километров.
Железная дорога построена в соответствии с китайскими стандартами управления и техническими стандартами, с скоростью проектирования 160 километров в час. Это электрифицированная смешанная пассажирская и грузовая железная дорога. Проект был полностью запущен в декабре 2016 года и планируется быть завершенным и открытым для трафика в декабре 2021 года.
Основная линия Китая составляет 508,53 километра в длину, а скорость конструкции составляет 160 километров в час. Это электрифицированная железная дорога класса I национальной железной дороги. Общая инвестиция проекта составляет 50,545 млрд юаней, а период строительства составляет 5 лет. Правительства китайцев и Лаос согласились с тем, что оба правительства совместно внесут 40% от общего объема инвестиций. Среди них правительство Китая вносит 10%, правительство Лаос-30%, а оставшиеся 60%совместно инвестируются государственными предприятиями Китая и Лаоса.
11 мая 2020 года, с последним выстрелом, туннель Siangnen no . 1 железной дороги Китая Лаос, построенная первой компанией Китайской железной дороги восьмой, была успешно связана.
Среди них небольшие машины для технического обслуживания и инструменты (железнодорожный шлифовальный аппарат, буровой машины для рельса, рельсовая режущая машина, рельсовый варень, рельсовый гаечный ключ и т. Д.), Используемые в средней и старой линии, предоставлены Henan Qiangli Machinery Co., Ltd. и были высоко распознаны на месте.
