NGM-6.3 Шлифовальная машина для внутреннего сгорания-это небольшой инструмент, используемый для шлифования профиля рельсовых головок после сварки и ремонта повреждения рельсов.

Эта железнодорожная шлифовальная машина подходит для сварки 43-75 кг/м различных типов стальных рельсов на основе или на месте, а также для полировки после ремонта сварки сварки. Он, вместе со вспомогательными устройствами, также может выполнять длинное плоское шлифование и шлифование истирания волны. Он также является идеальным инструментом для укладки ультра длинных бесшовных линий, ремонта сломанных рельсов и снятия напряжений.

Железнодорожная шлифовальная машина имеет разумную конструкцию, компактную конструкцию, гибкую работу и легкий доступ. Принявая импортируемые бензиновые двигатели с низкими показателями отказов, надежной производительности и лучшей адаптивностью к полевым операциям, он обладает повышенной технической эффективностью. После формы и полированных стальные рельсы не только гладкие, но и способны восстановить оригинальный контур рельс -головки, заставляя поезд более гладко и безопасно.

Структура и принцип работы

1. Структура

Железнодорожный аппарат NGM-6.3 в основном состоит из рамы, направляющих колес, горизонтальных роликов (профиль колеса), двигателя (или электродвигателя), механизма подачи, шлифовальной головки и рукоятки управления.

2. Принцип работы

Во время операции шлифования вал трансмиссии приводится в движение бензиновым двигателем или электродвигателем, а шлифовальная головка поворачивается через устройство трансмиссии. Во время шлифования рудование шлифовальной головки поворачивается, чтобы отрегулировать скорость подачи шлифования. Ручка управления используется для продольного толчка на стальной рельсе, чтобы размолоть протектор стальной рельсы, в то время как рама поворачивается в пределах угла на 90 градусов, чтобы отполировать округлые углы и рабочие края рельсовой головки. Горизонтальный ролик и направляющее колесо работают вместе, чтобы завершить операцию шлифования профиля головки рельса.

Спецификация продукта

Бензиновая мощность двигателя	4-ударный импортный бензиновый двигатель	Мощность больше или равна 6,3 кВт/3600-4200 об/мин
Скорость колеса
Точность подачи шлифовальной машины	0,05 мм
Общая скорость подачи шлифовального колеса	44 мм
Имитационная ширина трека	1049 мм
Рабочая среда температура	Степень -40 ~ +70 Степень
Масса	Меньше или равна 79 кг

Приложение

NGM - 6.3 Шлифовальная машина для внутреннего сгорания предназначена для профиля шлифования железнодорожных сварки и ремонта рельса после сварки повреждения рельса. Точной обрезкой геометрического контура шва сварного шва, плоскостность железнодорожного соединения обеспечивается, тем самым улучшая плавность и безопасность высокоскоростной железнодорожной работы. Он подходит для шлифования 43 кг/м-75 кг/м.

Эксплуатация и техническое обслуживание

После построения каждого смены очистите открытую гид -направляющую стержень и цепь передачи механизма маневрирования рыскания; Винт трансмиссии и цепь передачи механизма поперечного движения и других компонентов и добавляют механическую смазку к их скользящим поверхностям.

Каждые 20 часов работы оборудования для внешних смазочных чашек, заполненных смазкой не менее одного раза.

Транспортная упаковка и доставка после продаж

Транспортный пакет:Упаковано в деревянные ящики, деревянные поддоны.

Доставка и после - Sales:После подписания контракта компания организует производство и доставку, а также предоставляет после - службы продаж и технической поддержки для обеспечения удовлетворенности клиентов.

Информация о компании

Наша компания основана на Zhengzhou High - Зона технологического промышленного развития, охватывающей площадь более 30 мк (приблизительно 20 000 квадратных метров). Наша фабрика имеет общую площадь строительства около 15 000 квадратных метров, в том числе современное офисное здание более 5000 квадратных метров.