Машина с электробковой шлифовальной машиной GM-4II в основном используется для восстановления и шлифования сварочных суставов, заульдоны катания, ремонта поверхности рельса, износа формы сигнала и т. Д. Во время технического обслуживания и строительства железнодорожных железнодорожных железных дорог.

Машина железнодорожной шлифовальной машины претерпела значительные улучшения в структурной компоновке, режиме передачи, режиме управления и других аспектах. Мало того, что технические показатели точности профилирования и эффективности полировки были значительно улучшены, но и интеллектуальный контроль подачи шлифовального колеса был достигнут из -за разработки и применения единиц подачи с ЧПУ.

Машина железнодорожной шлифовальной машины значительно упрощает строительные операции, измерения и другие работы. Это избегает проблемы «Over - полировки» во время строительства. Благодаря дополнительной оптимизированной структурной конструкции и пользователю - дружеский макет эксплуатационных компонентов, строительные операции теперь проще, проще, быстрее и более эффективны.

Основные технические параметры

Поддерживающая сила	Трехфазный двигатель переменного тока (4 кВт/2900 об/мин)
Скорость работы микроконтроллера	16 MIPS
Резолюция дисплея ЖК -дисплея	128 × 64 точки
Timer Real - Резолюция дисплея времени	часы, минуты, секунды
Таймер кумулятивный разрешение дисплея	часы
Выходное разрешение таймера	Год, месяц, день, час, минута
Внешняя зарядка источника питания	~ 220 V
Проезд на колесах	59 мм
Имитационная ширина трека	1010 мм
Угол отклонения имитации	± 90 градусов
Точность подачи труба шлифования	0,01 ~ 0,5 мм (реальная - настройка времени)
Рабочая среда температура	- 40 степень ~ +70 степень
Общие размеры хоста (длина x ширина x высота)	1565 x 590 x 973 (мм)
Масса	115 кг

Машинная структура

Машина для железнодорожной шлифовальной машины, разработанная с панелью управления, легко увидеть его угол шлифования и время.

Если хотите сделать это с более низким весом, может изменить более низкий мощный двигатель. Он популярен среди его удобной работы.

Смазка и обслуживание оборудования

1. После построения каждого смены очистите открытую стержень и цепь передачи механизма маневрирования рыскания; Винт трансмиссии и цепь передачи механизма поперечного движения и других компонентов и добавляют механическую смазку к их скользящим поверхностям.

2. Каждые 20 часов работы оборудования на внешние смазочные чашки заполнены жиром не менее одного раза.

Приложение

1. Шлифование железнодорожных головок
Машина для железнодорожного измельчения используется для измельчения поверхности рельсовой головки обычных линейных рельсов, ремонта износа, царапин, раздавливания и других повреждений, восстановления профиля рельса, уменьшения воздействия и вибрации поезда, а также улучшения гладкости эксплуатации поезда.

2. Сварка и шлифование суставов
Он подходит для тонкого шлифования железнодорожных сварных суставов и обычных суставов, устраняя такие дефекты, как неравномерность и седло - в форме износа сварных швов, восстановление колеса - воздействие на железнодорожные рельсы и продление срока службы рельсов.

3. Ремонт дефектов железной дороги
Он может точно измельчить местные убытки, такие как трещины, разживание и депрессия на поверхности рельсов, предотвратить расширение дефектов и обеспечить безопасность работы поезда.

4. Поддержание городского железнодорожного транспорта
Это применимо к эксплуатационным операциям городского железнодорожного транспорта, таких как метро, скоростные трамвайные трамвы, особенно подходящие для закрытых или подземных космических операций. Это загрязнение - бесплатно, низкий - шум и соответствует требованиям защиты окружающей среды.

5. Операции по ремонту аварийного ремонта
Легкий и гибкий, машина может быстро входить и выключаться на трассе, что делает ее подходящим для задач экстренного ремонта в течение периода окна или временно, а также повышение эффективности аварийного технического обслуживания.